Видеоновости » Что нужно Чувашии, чтобы стать туристической меккой?

11 января 2013 г.

Поймать в крепкие объятия или проводить взглядом. Примерно так сформулировал альтернативу по привлечению гостей в Чувашию Михаил Игнатьев. В Чебоксарах снова обсуждали развитие въездного туризма: что мешает отрасли и как ей помочь?

В России туризм уже передали из сферы минспорта в ведение минкульта. В Чувашии профильная принадлежность пока осталась прежней. Да и к слову сказать, несмотря на то, что направление это в ведомстве ведется, образно говоря, в одно лицо, прогресс очевиден. В конце прошлого года удалось пробить стратегическое направление - «Этническая Чувашия». Проект получил поддержку на федеральном уровне, выдержав серьезную схватку с другими региональными инициативами. Будет создано 1600 новых рабочих мест, подтянутся смежные области. По сути, говорит министр спорта и туризма Сергей Мельников, реализация проекта сопоставима с созданием крупного промышленного объекта.

Инвестиций будет больше, обещает глава Чувашии.
Михаил Игнатьев: «Хорошее подспорье — юбилейные даты. Мы из федерального бюджета получим 8 миллиардов. Цена вопроса по нашим прикидкам 25 млрд».

Газпром планирует начать газификацию левого берега Волги — это плюс еще 500 миллионов и новые возможности для строительства в Заволжье, где, кстати, Рослесхоз передал 600 гектаров леса с собственность Чебоксар. Теперь важно строить и развивать инфраструктуру так, чтобы турист не проходил мимо.

Михаил Игнатьев: «Безвизовый режим по Волге для Европы начнется. Будут условия — остановятся, нет — проводим со слезами».

Но прежде, чем возводить воздушные замки, необходимо подготовить удобренную почву, - говорит строитель и депутат Николай Угаслов. Чтобы работа не стопорилась на каждом этапе, для заволжских земель необходимо разработать градостроительное зонирование.

Николай Угаслов, депутат Госсовета ЧР: «Все упирается в земельные вопросы». Когда мы определимся, будут уже предложения.

Николай Угаслов уверен, что в случае необходимости бизнес подключится к этому процессу, взяв часть затрат на себя. Власть в лице главы предложила политическую крышу предпринимателям, готовым вспахивать эту почву. Впрочем агенты, работающие долгие годы в сфере туризма, розовые очки сняли давно: конкурировать с выездным туризмом Россия пока не в состоянии. Причин немало, но достаточно и двух— несопоставимо высокие расценки на транспорт — как авиа, так и ж/д — особенно в Чувашии, и гостиницы.

Валерий Федотов, заместитель председателя Совета по развитию туризма в ЧР: «Мы проигрываем: к нам въезжают на несколько часов, а выезжают на недели. Японцы хотели прилететь, но они никогда на АН24 не полетят».

Сегодня прорабатывается вопрос о дотировании межрегиональных авиаперевозок, говорит Михаил Игнатьев, а цены на поезд, накручиваемые благодаря приставке «фирменный», тоже нуждаются в переосмыслении.

Олег Дельман, депутат Госсовета ЧР: «В соседних регионах в два раза ниже ж/д транспорт и авиаперевозки».

Известный чувашский санаторно-курортный пласт тоже нуждается в господдержке.

Юрий Симунов, депутат Чебоксарского городского Собрания депутатов, директор ОАО «Санаторий «Чувашия»: «Можно построить и аквапарки и зоопарки, санатории. Но не забывайте, что в Чувашии только 4 летних месяца. Нужно думать, как привлечь туриста и зимой и осенью».

Грязи, минеральные и питьевые воды, многопрофильное лечение и восстановление привлекают курортников из соседних регионов, а вот на реабилитацию жителей Чувашии в бюджете республики, в отличие от соседей, деньги почему-то не закладываются.

Потенциал есть, говорят все. Важно объединить усилия и создать не новую чиновничью структуру, которая будет заниматься профессиональным продвижением туриндустрии Чувашии, а скорее Ассоциацию из всех структур, заинтересованных в том, чтобы все больше туристов местом для отдыха выбирали Чувашию.

Российский информационный канал "Россия 24". Чебоксары