Публикации » В заложниках у гаража

Судебные разбирательства грозят сотням и сотням чебоксарцев, у которых есть гаражи. Очень многим придется доказывать, что у них есть законные права на дома для автомобилей, ставшие за десятки лет родными.
«Владельцы старых гаражных формирований оказались заложниками нового законодательства. В советскую эпоху не было регистрационных палат, землю нельзя было приватизировать, — объясняет Игорь Кольцов, заместитель директора Дирекции по строительству и эксплуатации гаражных хозяйств. — На руках имелась членская книжка и все. Сейчас же нужен целый чемодан документов, которые практически невозможно оформить в соответствии с требованиями настоящего времени. Поэтому право собственности придется доказывать только в суде на каждый бокс, в каждом таком отдельно взятом гаражном кооперативе. Процесс очень трудоемкий и долгий. К сожалению, другого пути на сегодня нет».
Активно решать данную проблему стали в конце 2008 года, когда к работе приступила городская комиссия по актуализации баз данных движимого и недвижимого имущества на территории Чебоксар. За этот срок описали 29 формирований, а это почти 2800 боксов. Без правоустанавливающих документов (о сдаче гаражей в эксплуатацию и прочих) живут 40% гаражно-строительных кооперативов (ГСК) столицы. Фактически происходит нарушение норм земельного, градостроительного, административного и налогового законодательства страны. Но если владельцы старых формирований оказались заложниками этой ситуации поневоле, есть те, кто умышленно оттягивает этот процесс. «Некоторым председателям выгодно, чтобы объекты не были оформлены по всем правилам, — отмечает Игорь Геннадьевич. — Ведь тогда члены ГСК от них зависимы на 100 процентов, частенько вынуждены идти на поклон. Люди не могут свободно распоряжаться своими гаражами. Не приходится мечтать и о сделках, имеющих юридическую силу. К тому же появляется очень большой риск сноса строений, ведь фактически по своей сути они считаются самовольными».
И чем дольше ГСК будет находиться между небом и землей, тем сложнее придется горе-владельцам боксов в отстаивании своих прав. Уже были случаи, когда дирекция вызывала прежних хозяев, которые уезжали за пределы Чувашии, чтобы помочь в решении спорных моментов нынешним. Это касалось тех примеров, когда нужно было установить цепочку всех покупателей гаража. В замешательстве, но уже по другой причине, члены ГК «Строитель-2» по Президентскому бульвару. У них связаны руки. Председателя днем с огнем не могут найти уже год. По слухам, управленец укатил в Сочи. Сейчас граждане пытаются заочно снять «мифического» товарища с должности.
Разочарованные реплики, как в одном из отечественных фильмов: «Будь проклят тот день, когда я вступил в этот проклятый гаражный кооператив», ждут членов ГСК «Северный», прогнозируют в дирекции. «В 2009 году было решение суда о признании 200 боксов незаконными, также администрацией города было возбуждено гражданское дело по их сносу, — рассказывает Игорь Геннадьевич. — Несмотря на это, председатель продолжал строить. И после привлечения к административной ответственности не остановился. За это время в два этажа поднял строительство незаконных гаражей. В начале года даже рабочий на стройплощадке погиб. А предприимчивый председатель продолжает привлекать новые средства. Круг обманутых людей из-за такой вседозволенности продолжает расти». (Чтобы не попасться на удочку, специалисты советуют: при покупке гаражей нужно регистрировать право собственности в Регпалате. Желательно проверить в той же дирекции, правомерна ли сделка.)
Всем владельцам «железных коней» следует помнить, что пока гараж не оформлен в собственность, пока не получен документ о сдаче в эксплуатацию гаражного комплекса, объект считается незавершенным строительством. А это подразумевает дополнительные вложения. Да и уплаты аренды и налогов никто не избежит, в конце концов, все будет взыскано в судебном порядке.
Терниями на пути к безмятежному гаражному счастью становятся не только юридические аспекты, но и технические. Где-то фундамент не так положен, где-то отсутствуют очистные сооружения ливнестоков, где-то нет автоматических систем дымоизвещения и пожаротушения. Так, комплекс «Авангард» находится в охранной зоне реки Кукшумки, поэтому без лишних возражений приступил к установке очистных сооружений, которые обошлись в 1 млн. рублей. «Это сейчас мы действуем слаженно, — рассказывает Анатолий Осипов, председатель «Авангарда». — Если молодежь быстро смекнула, то с поколением постарше приходилось долго общаться и втолковывать, что промедление с оформлением влетит всем в копеечку». Действительно, у гаражей в законе есть и финансовая выгода. В «Авангарде» сейчас у каждого владельца бокса (всего их более 300) в год за аренду земли уходит около пяти тысяч, после введения в эксплуатацию и узаконивания эта сумма уменьшится до 300 рублей (расчеты в каждом формировании индивидуальные).
Еще одной ахиллесовой пятой в Чебоксарах можно считать гаражные формирования под линиями электропередач. Сейчас 17 таких ГСК (а это более 4700 боксов). Те, кто их строил, полагал, что «пронесет», но градостроительные нормы никто не отменял. Уцелеют только те строения, которые будут доведены до ума и оформлены по всем существующим требованиям. И это касается всех гаражно-строительных кооперативов.