Публикации » Строительные головоломки

«Есть «робин гуд», который подговаривает людей не подписывать договоры купли-продажи», — так иронично генеральный директор ООО «Фирма «Старко» Андрей Александров отозвался о человеке, влияющем, по его мнению, на ход застройки микрорайона «Благовещенский».
Компания работает на проблемном участке — ей приходится иметь дело с жителями частного сектора, которые не желают так просто расставаться со своей собственностью, и потому не соглашаются на условия строителей. А тех не устраивают требования хозяев: по словам Александрова, «бабушки-дедушки» просят за покосившиеся «родовые гнезда» и землю вокруг огромные суммы. В итоге из-за их упорства тормозится строительство новых многоэтажек, асфальтовой дороги, которая бы выручила автомобилистов. Район, близкий к центру Чебоксар, рискует так и остаться «большой деревней».
Эта скользкая тема была поднята на совещании, прошедшем в Доме правительства Чувашской Республики, где обсуждались проблемы строительной отрасли. Участники выслушали гендиректора «Старко» с интересом, некоторых история с «робин гудом» повеселила: Александрову даже предложили выход — переманить этого человека на работу в фирму. Прокомментировал ситуацию с застройкой в «Благовещенском» и глава республики. Михаил Игнатьев напомнил о том, что право на частную собственность закреплено Конституцией РФ. И то, что люди не хотят продешевить, расставаясь с нею, это вполне понятно. Так что строителям нужно уметь договариваться с хозяевами участков.
Кстати, вопрос о земле занял на совещании особое место. Пока одни компании торгуются с ее владельцами, среди других, не обремененных подобной непростой процедурой, есть такие, что не торопятся осваивать выделенные территории. В качестве примера глава Минстроя Чувашии Александр Гончаров назвал фирму «РаПан», специализирующуюся на малоэтажном строительстве. Проект в районе села Синьялы был заявлен несколько лет назад, но воз и ныне там — застройщик сетует на отсутствие инвесторов.
В этом же списке — микрорайоны «Финская долина» и «Новый город». Однако здесь ситуация проясняется. Благодаря усилиям правительства республики появился шанс запустить строительство на этих участках уже в этом году.
Впрочем, есть и положительные примеры эффективного использования земли. Так, Михаил Игнатьев отметил ЗАО «ТУС» — застройщика участка по ул. Университетской, который ранее находился в пользовании Рособразования. Благодаря сотрудничеству республики с Федеральным фондом содействия развитию жилищного строительства пустырь превратился в современный жилой микрорайон. Михаил Васильевич подчеркнул, что нужно ужесточить контроль за освоением участков, выделенных под строительство. Процедура отвода земель должна быть абсолютно прозрачной как для бизнеса, так и для населения.
На совещании шла речь и о способах удешевления себестоимости квадратного метра. Для увеличения числа новоселов необходимо осваивать новые современные технологии производства стройматериалов и возведения жилых домов. Также специалисты видят серьезный резерв в урегулировании моментов, связанных с затратами на подключение к коммунальным сетям и выполнение технических условий ОАО «Водоканал» и ООО «Коммунальные технологии». Сегодня подготовка инженерной инфраструктуры — наиболее проблемный этап реализации строительного проекта.
Не снимаются с повестки дня и вопросы развития городской инфраструктуры. Так, гендиректор вышеупомянутой «Старко» «замолвил слово» о строительстве очистных сооружений под Калининским мостом. Работа по подготовке проекта проведена, он даже прошел экспертизу. Но фирме в одиночку его не реализовать. При этом объект необходим городу, без него страдает экология Волги.
А генеральный директор ООО «Монолитное строительство» Алексей Палькин акцентировал внимание на дорожной ситуации в столице Чувашии, которая, можно сказать, переживает бум автомобилизации. И сейчас у нас наблюдается такая картина: с 16 до 18 часов — пробки на проезжей части, а после 22 часов автомобилями заполняются дворы. Так что наряду со строительством новых транспортных развязок пора задуматься о возведении в Чебоксарах многоуровневых парковок (гаражи перестают пользоваться спросом).