20 июля 2011 г.
Трагедия с теплоходом «Булгария» потрясла всю страну. Пугающая информация о количестве погибших вперемешку с тем, что «на Волге все пароходы старьё», не только в газетных и телевизионных сводках, но и на устах. Во вторник в Чебоксарском речном порту побывала корреспондент «ЧН». Внешне изменений никаких: люди всё так же спешат на уходящие пароходы. А из окон стоящего у причала туристического лайнера даже звучало знакомое «На пароходе музыка играет...»
— Жизнь-то ведь не остановилась, — переговариваются пассажиры у окошечка кассы. Наполовину заполненный пассажирами уходит в Сосновку не единожды латаный-крашеный трамвайчик. Из микрофона приветливый девичий голос приглашает горожан на часовую прогулку по Волге. Правда, везёт их в это небольшое, но приятное путешествие не обещанный для этих целей на сайте двухпалубный теплоход, а старенький МО-253. «Подождите-подождите», — просит молодая бабушка с внучком на руках. Подбегает всё ее большое семейство: муж, дочка с зятем. Женщина-матрос убирает трап, успев напоследок поведать нашему журналисту, что их команда состоит из трёх человек: капитан, рулевой, ну и она. На борту 49 туристов — немного, но ведь день-то будний.
В день траура Президент Чувашии провёл видеоконференцию с главами сельских и городских округов. Цифры пугают: с начала года на пожарах и воде мы потеряли 94 человека, 26 из них утонули. Отныне каждый руководитель будет нести личную ответственность за безопасность людей, предупредил Михаил Игнатьев. 12 же июля глава Чебоксар Леонид Черкесов побывал в речном порту и встретился с его генеральным директором. Главная тема — безопасность пассажирских перевозок речным транспортом.
Как живёт наше чебоксарское пароходство, у его руководства узнавала и корреспондент «ЧН». Ванифатий Шайкин хвалить своё хозяйство не стал. Сказал лишь, что все суда прошли необходимую аттестацию. Какую? Через каждые пять лет пассажирские суда и буксиры при поднятии на сушу проверяются на диффектацию корпуса, ежегодно перед открытием навигации они проходят осмотр судоходной инспекции и контролирующих органов Российского речного регистра. Только после этого на судне поднимается флаг и даётся добро на эксплуатацию. Все наши пассажирские суда — с допуском на право перевозок.
Всего на балансе акционерного общества «Чебоксарский речной порт» семь судов. Два комфортабельных двухпалубных теплохода: «Москва» и «Чувашия». Последний 1989 года выпуска с шиком предлагает свои прогулочные рейсы, и пассажирам нравится не только вид из его окон, но и убранство внутри самого местного «лайнера». А вот «Москва» (заводской выпускник 1978 года), хоть внешне ещё тоже ничего, уже вторую навигацию на ремонте в Звенигово. Семь футов под килем ей обещаны лишь к следующему лету. Еще есть пять видавших виды чебоксарских волгарей — старенькие МО. Одни уже справили свой пятидесятилетий юбилей, другие готовятся его отметить в ближайшей пятилетке.
Не подкачают ли наши пароходики перед обещанной Президентом страны проверкой? А вот она и покажет, говорит руководитель чебоксарского порта, что заранее-то гадать. Суда все на виду, их возраст тоже. За профессионализм состава отвечаю. У капитанов, например, стаж не менее 25 лет, не отстают от них и мотористы. Даже матросы отдают швартовы лет по 7-10. Один у кадров недостаток — нехватка молодёжи. Кому штурвал передать?
Источник: "Чебоксарские новости"