23 июля 2011 г.
По вине водителей маршруток только в этом году произошли уже 43 аварии. Пятерых сняли с рейса в состоянии алкогольного опьянения, а однажды за рулём даже оказался наркоман под кайфом. Жутко представить, какой трагедией та поездка могла обернуться для пассажиров, если бы обморочный приступ человека за рулём случился не на остановке.
В нынешнем году в Чебоксарах ДТП с участием общественного транспорта стало больше. В этом непрестижном рейтинге по-прежнему верхнюю строчку занимают маршрутные такси. Претензии к ним самые разные. Начиная от того, что не обилечивают пассажиров и до полнейшего игнорирования правил дорожного движения. «Что делают хозяева маршрутов, чтобы исправить ситуацию?» — спросил на недавнем совещании в мэрии представитель ГИБДД и тут же сам ответил: а зачем им это нужно? Перевозчики фактически не несут никакой ответственности за то, что творится в их владениях, потому что привлекают к обслуживанию третьи лица. Если что — спрос с них, а мы отвечаем только за собственные авто. А таковых-то единицы. Только у трёх операторов маршрутов, пролегающих по чебоксарским дорогам, все автобусы находятся под их лицензией.
Сколько в городе перевозчиков, заключивших с администрацией договор на транспортные услуги? Семнадцать. А фактически на маршрутах работают около 400 предпринимателей! Сколько нелицензированных перевозчиков? Пожалуй, половина. Зал, в котором, как нетрудно догадаться, собрались те, у кого с документами порядок, потихоньку начинает заводиться. «Почему, — спрашивают, — «левакам» позволяют свободно перевозить горожан? Нас за каждый просчет ругают, с нас налоги берут, а с ними ничего сделать нельзя?» И слышат в ответ: и рады бы, но то одно мешает, то другое. Несколько лет уже, например, не можем выгнать 57-й маршрут. И суды были, и решения выносились, а «номерок» продолжает бегать. «А запретить?» — «Так сначала нужно поймать с поличным, а комиссия только соберётся с проверкой — 57-е уже осведомлены и срочно объявляют выходной».
Посмеявшись над утечкой информации, один из операторов тут же предлагает свою услугу: я вам хоть десяток фотографий с места действия предоставлю, с датой и временем, берите тёпленькими. И снова: не всё так просто. Потерпите, скоро вступит в силу закон, позволяющий привлекать к административной ответственности и нанятых водителей. Из зала реплика: не только мы внакладе, городской бюджет тоже теряет.
Перешли к другим вопросам. Нужно срочно оснастить транспорт системой ГЛОНАСС. Кто-то успел обзавестись новинкой? Единицы, а дело стоящее: как на ладони, сколько человек подвезли, сколько обилетили, и главное — не занесло ли на дороге, не пострадал ли пешеход иль пассажир?
В Чебоксарах проводится много мероприятий, на которые съезжаются участники и гости со всей России. Показать себя с хорошей стороны нужно и транспорту. А последние рейды говорят, что не всё в порядке с его экипировкой. Пассажиры вместо того, чтобы любоваться красивыми чебоксарскими пейзажами, скучают за рекламными полотнами на окнах. На лобовом стекле автобусов нет информации о перевозчике, а в салоне — о количестве сидячих и стоячих мест. В троллейбусах и автобусах людей просвещают устаревшие правила перевозок, а кондуктора, пользуясь этим, по-прежнему разрешают взрослому провозить только одного безбилетного ребёнка, хотя можно хоть десять. Много нового и в перевозке багажа, но кто об этом знает?
Источник: "Чебоксарские новости"