04 декабря 2012 г.
В этом году в Чувашии зарегистрировано более 230 ДТП с участием детей-пассажиров. 125 ранено. Семеро погибли. Кто виноват в смерти? Тот, кто не позаботился об их безопасности. Прежде всего родители, как бы страшно это ни звучало. Снизить вероятность трагедии при аварии могло бы специальное автокресло, в которое надо было посадить сына или дочь.
«Я выезжаю на каждое смертельное ДТП, — говорит врио начальника управления ГИБДД Чувашии Владимир Романов. — Однажды пришлось ехать в Батыревский район. На праздники бабушка с дедушкой решили навестить детей. Машина у них была советской модели. Ехали спокойно, не торопясь. На них вылетел автомобиль, управляемый нетрезвым водителем. Удар был такой силы, что даже багажника не осталось. Взрослые погибли на месте». Надо отдать должное пенсионерам: внуков они предусмотрительно посадили назад, в специальные кресла. И спасли им жизнь. Увы, но даже эта жуткая история — редкое исключение. Судя по опросам, более 30 процентов родителей не собираются приобретать автокресла, признанные специалистами самой надежной защитой ребенка.
По данным ВОЗ, использование удерживающих устройств снижает смертность среди детей-пассажиров на 54%, а риск получения травм — на 70%.
Кто-то считает их слишком дорогими, кто-то не видит разницы между ними и дешевыми и, по мнению специалистов, бесполезными аналогами — адаптерами и бустерами. И уж тем более никого не пугает штраф за отсутствие удерживающего устройства — смешные несколько сотен рублей. «В итоге число ДТП с участием детей-пассажиров стабильно растет», — не скрывает опасений врио начальника. Причем не только по Чувашии. Ситуация усугубляется по всей России.
«У ребенка последствия аварий более тяжелые, чем у взрослого. И реабилитация проходит намного сложнее», — говорит заместитель главного врача по хирургии городской детской больницы № 3 Ашот Хачатрян. Предположим, родители решили сэкономить и купили адаптер. При боковом ударе ребенок гарантированно получит тяжелую черепно-мозговую травму. Если удар пришелся спереди, малыш соскользнет вниз. А это почти наверняка — повреждения брюшной полости. Тело ребенка во время аварии испытывает невероятную нагрузку — от удара голова незащищенного малыша встречается с ногами. Разумеется, его не спасут ни обычные ремни безопасности, ни заботливые мамины руки.
При столкновении вес пассажира возрастает в несколько раз. Например, на скорости 50 км/ч вес взрослого увеличивается до 3-5 тонн.
В ноябре в десяти регионах страны, в том числе в Чувашии, стартовала масштабная социальная кампания «Автокресло — детям!». Первого декабря в рамках акции в МТВ-центре прошло семейное представление «Однажды в Кресландии». Пока дети в интерактивных зонах рисовали и повторяли правила дорожного движения, специалисты-консультанты объясняли родителям, как выбрать автокресло.
«Дешевое китайское стоит на рынке от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Добротное европейское — в районе 9-ти. Пластмасса везде стоит одинаково. На чем можно сэкономить? Только на качестве», — утверждает Виталий Килесов, возглавляющий предприятие по производству детских автокресел. Будучи специалистом в этой области, он рекомендует покупателям для начала попробовать сжать понравившуюся модель. Если каркас сминается легко, то попробуйте представить, что будет с ребенком при внезапном ударе. Посмотрите, из пластмассы какого цвета изготовлена основа кресла. Крепкий каркас должен быть только светлого цвета (черный, темный означает, что пластмасса используется по второму кругу, а это минус 40% несущей нагрузки). Наконец, третье. Не поленитесь, почитайте отзывы потребителей и посмотрите краш-тесты — в Интернете можно найти много интересного.
Автокресло — как страховка. Может и не понадобиться. А если наоборот? По статистике, из десяти детей, попавших в серьезные дорожно-транспортные происшествия, семь выживают при условии, что они находятся именно в детском автокресле.
Источник: "Чебоксарские новости"