02 июня 2007 г.
Дороги в нашей столице ремонтируют ежегодно. Но впервые - с таким размахом. Щитовые указатели «Объезд» появляются то тут, то там.
На прошлой неделе меняли асфальт и бордюры в центре - на ул. Композиторов Воробьевых, Ленинградской и К. Маркса. Для многих горожан это было довольно любопытное зрелище: дорожные рабочие аккуратно расстилали рулоны, похожие на металлическую сетку. «Это специальный нетканый материал - геосетка», - пояснил генеральный директор «Волгодорстроя» Константин Жарков, наблюдавший за работой людей в ярких оранжевых жилетах.
Подобной технологии у нас еще не было: геосетка укладывается под асфальто-бетонное покрытие и, по словам К. Жаркова, предотвращает появление трещин, пучения, «волнистости», т.е. избавляет от всех дорожных неприятностей, которые неминуемы после обычных ремонтных работ. Но тут мы не первые. Геосетка уже применяется на федеральных дорогах, а также в крупных российских городах. В Чебоксарах улицу К. Маркса выбрали экспериментальной площадкой.
Наверное, многие обратили внимание и на новую технику, появившуюся рядом с дорожными мастерами. Вместо привычных небольших катков, которые «утюжили» дорожное полотно - несколько немецких машин, в том числе и огромный асфальтоукладчик.
Вообще-то, техническое состояние улично-дорожной сети в нашей столице считается хорошим. Это официальная оценка специалистов автодорожного надзора. Но машин становится все больше - через центральные улицы города ежесуточно проезжает до 40000 автомобилей. Вот и проседает асфальтобетонное покрытие, под которым известковый щебень (традиционное основание) уже превратился в муку. Поэтому каждую весну приходилось латать многочисленные «дыры», вести так называемый ямочный ремонт.
- Желаемых результатов все равно не было, так как требовались полная разборка и замена изношенных материалов. И мы решили перейти на новые технологии, - рассказывает начальник МУП «Управление ЖКХ и благоустройства» Виктор Николаев.
Впервые в прошлом году была применена регенерация (разогрев старого асфальта) при капитальном ремонте 1,2 км автодороги по Московскому проспекту. Теперь на этом отрезке пути двухслойное асфальто-бетонное покрытие, которое может прослужить до двух десятков лет.
Тогда же в центральной части города был введен в эксплуатацию участок № 2 автомобильной дороги № 30, завершен капремонт 2,6 км пути на Президентском бульваре с расширением проезжей части до 15-17 метров, что позволило открыть здесь троллейбусные и автобусные маршруты. Эти участки магистральной дороги сегодня можно назвать одними из лучших в городе,
В этом году предстоит капитально отремонтировать 108,8 тыс. кв. метров дорог. А в будущем в плане ул. Энгельса и Ярославской, а также реконструкция Московского моста - будут расширены его границы на 1,5 метра с каждой стороны, а значит, увеличена пропускная способность. Не осталась без внимания оживленная ул. Калинина. В связи с подготовкой к Кубку мира по спортивной ходьбе, который пройдет в Чебоксарах в 2008 году, ее также ждут большие перемены. Здесь появится кольцевая транспортная развязка на пересечении с пр. Мира, будет также расширена проезжая часть дороги, построят подземный переход. Подряд на реконструкцию ул. Калинина выиграло ОАО «Дорисс». Работы там уже начались.
А у хороших дорог должны быть красивые бордюры. Прежние устарели не только внешне. На Московском проспекте еще в прошлом году заменили их на современные, из естественного камня, они к тому же и долговечнее. Такие бордюры будут ограждать проезжую часть и центральных улиц. Одновременно ремонтируются тротуары. Но и ямочный ремонт еще не изжил себя до конца - ведь где-то по-прежнему можно обойтись той же малой техникой.
Надо использовать каждый погожий денек, поэтому дорожные строители работают по очень плотному графику.
Источник: "Чебоксарские новости"